Аэролодки дизельные

Номер реестровой записи в каталоге Российской промышленной продукции - 10600924

Аэролодка предназначена для проведения спасательных работ, а так же работ по патрулированию территории, для доставки людей, грузов, ГСМ при условии круглогодичной эксплуатации по льду, ледяным торосам, в том числе в районах крайнего севера, по воде, мелководью, болотистой местности.

Класс и мореходность - IV категории сложности III разряда

Комплектация судна:

- Надувной корпус морозостойкий.
- Индивидуальный дизайн кузова.
- Чешуя РЕ-1000. Плюс запасной комплект чешуи.
- Алюминиевый импеллер 6-ти лопастной.
- Топливный бак 335 литров.
- Дополнительный обогрев двигателя и топливного фильтра.
- Панель приборов: Тахометр двигателя поддува со счетчиком моточасов (при заказе опции «поддув»), GPS-спидометр, Указатель температуры ДВС, Указатель уровня топлива, Указатель давления масла, Вольтметр, Розетка USB, Розетка прикуривателя, Кнопка диагностики приборов, Клавиша отопителя, Клавиша ходовых огней, Клавиша стеклоочистителя, Клавиша головного освещения, Клавиша кормового освещения, Замок зажигания, Ручка газа, Ручка принудительной остановки ДВС, Кнопка аварийной остановки ДВС, Кнопки массы. 
- Отопитель салона, освещение салона.
- Комплект мягких вставок для трансформации салона в спальное место.
- Покрытие пола – автолин.
- Вентиляционный люк на крыше.
- Стеклоочистители яхтенные.
- Подготовка под фары головного света.
- Подготовка под лебёдку.

В комплекте с импеллером аэролодка обладает следующими преимуществами:

• Ременной редуктор, позволяющий разместить двигатель непосредственно на поверхности надувного корпуса лодки. Такое расположение двигателя смещает вниз центр тяжести судна и повышает его устойчивость;
• Тяговооруженность на низких скоростях выше, чем при использовании открытого винта.
• Используются металлические ""вечные"" лопасти, при попадании посторонних предметов они не ломаются
• Внутри динамического кольца лопасти работают тише из-за отсутствия завихреней на концах лопастей (у импеллера нет вихря на концах лопастей), это обеспечивает малошумность силовой установки и помогает избежать дискомфорта при эксплуатации аэролодки.
• Для импеллера не требуется следить за маслом (т.к. ременная передача). Нет необходимости межинтервальной замены масла, как в шестеренчатом редукторе. 
• Импеллер позволяет использовать двигатель в режиме меньшего числа оборотов при одной и той же скорости движения (по сравнению с открытым винтом). 
• Устойчивость и управляемость аэролодки с импеллером лучше (этому способствуют низкий центр тяжести и направленный потока воздуха импеллера).
• снижение расхода топлива в 2 раза при использовании поддува;
• увеличение скорости движения на 30% при использовании поддува;
• продление срока службы защитной чешуи. Приподнимаясь на воздушной подушке над поверхностью, чешуя меньше соприкасается с водой, льдом или камнями.